CFB 보일러를 위한 탄소강 고온 과열기 보일러 예비품

일반적으로, 고압 과열기에서 가열된 스팀은 과열 증기로 명명됩니다, 재열기에 의해 가열된 스팀이 재가열된 증기로 불립니다. 재가열 수증기의 매개 변수는 열순환의 경제와 부합되고 있습니다. 일반적으로, 재가열 수증기에서의 압력은 과열 증기의 그것의 약 1/5이고 이전인 것의 온도가 후자의 그것과 거의 같습니다. 예를 들면, 125MW, 400t/h와 보일러를 위한 우리의 국가에, 과열 증기를 위한 파르만미터는 133.7Mpa와 555 도입니다 ; 유입과 수단은 재가열 수증기에서의 압력은 2.5/2.35MPa입니다, 그들의 기온이 또한 555 도입니다. 200MW, 670t/h와 보일러를 위해, 과열 증기의 매개 변수는 13.7MPa, 540 도입니다 ; 유입과 수단은 압력은 2.7/2.5Mpa이고 또한 온도가 540 도입니다. 300MW, 600MW와 임계 미만 압력 제어기 순환식 보일러를 위해, 과열 증기 매개 변수는 18.27Mpa, 540 도입니다 ; 유입과 수단은 압력은 3.83/3.63MPa입니다, 온도가 또한 540 정도입니다. 증기 재가열 시스템의 적용은 4-5%까지 동력화차를 위한 열적 경제성을 증가시킬 수 있습니다. 우리 나라에서, 능력과 단위 125MW 넘게는 중앙 재가열 시스템과 해외, 2 배 중앙 재가열 시스템이 더 높은 매개 변수로 약간의 단위에 대하여 적용된다는 한번 모두 적용됩니다.

현대 보일러에, 과열기와 재열기의 열 흡수 소비는 작동유체를 위한 총열량 흡수의 거반이고, 그러므로 과열기와 재열기의 전열면이 보일러의 전체 전열면에서 큰 비율을 설명하고, 그들이 연기 온도가 더 높은 지역에 위치하여야 합니다, 근무 조건이 모든 전열면 중에 가장 나쁩니다.전열면의 관벽 온도는 최대에 근접합니다. 과열기와 재열기의 드드 설계가 경제와 신뢰성에게 그렇게 많이 문제가 되는 철골의 허용 온도 그래서 합리적 배열 그 보일러. 그들의 설계에 관한 한 과열기와 재열기의 안전과 신뢰성의 보장을 기초로 하여 합금 강의 용법을 구하기 위해 특히 가장 좋은 상태에서, 소비를 금속을 구하는 것은 매우 필요합니다.

큰 동력화차, 과열기와 재열기에서 보일러가 큰 것에, 필요한 부분이기 때문에 연장되세요 그러면 그들은 보일러의 안전과 경제를 인프뤼스드. 과열기는 서나튀르드 온도부터 평가된 과열된 온도까지 주요 수증기를 가열시키는 전열면이고 재열기가 증기 터빈 고압 실린더부터 특정 온도까지 엑스우스트를 가열시키는 전열면입니다.보일러 부하, 석탄 타입과 같은 통과 조건이 변할 때, 그것은 평가된 수치에 배출구 온도를 확인하기 위해 그들을 조정하는 것 입니다의 - 10-+5 도.

동력화차에서 큰 보일러를 위해, 과열기와 재열기는 전체 전열면에서 높은 비율을 설명합니다, 그들이 연기가 더 높은 온도와 함께 있는 지역에 배열되는 것 입니다. 동력화차에서 열순환의 효율을 향상시키기 위해, 그것은 원형이 점진적으로 Ｆ 증기를 매개변수화하는 지를 개선할 필요가 있거나, 수증기 압력의 증가가 과열 증기를 위해 온도의 상응하는 증가가 요구되거나, 증기 터빈의 큰 무대 배기의 습도가 너무 높을 것이며, 그것이 안전에 영향을 미칠 것입니다. 그러므로, 과열기와 재열기를 통해 흐르는 증기는 고온 수증기이고, 그들의 열 전달 특성이 사실상 나쁘며, 그것이 과열기의 저 관벽 온도를 결정하고 재열기가 높습니다.

과열기와 재열기의 기능과 특성

과열기와 재열기의 기능 :

과열기와 재열기는 증기 엔탈피를 향상시키고 동력화차를 위한 열 순환 효율을 높이는 것을 더욱 목표로 하면서, 증기 온도를 상승시킨 것을 사용되는 전열면을 위한 주요 부분입니다.

과열기는 서나튀르드 스팀을 어떤 온도와 과열 증기로 가열시키기 위해 일합니다. 보일러 부하 또는 다른 근무 조건이 변할 때, 그것은 정상적이고 안에 무방한 온도범위 변화 과열 증기 온도를 확인하도록 필요합니다.

동력화차에서 열순환으로부터, 압력과 온도의 원래 매개 변수는 더 높거나, 유통의 열 효율이 더 좋거나, 그것의 안전에 영향을 미치면서, 증기 터빈 배면의 증기 습도가 너무 높습니다. 수페레아르 증기 온도가 금속 물질군의 한계로 인해 현재 금속 물질군에 의해 제한되는 동안, 대부분의 힘 방송국 보일러를 위한 과열된 온도는 540-555 정도의 더 레인지 내에 여전히 포함되고 너무 큰 증기 터빈 배면의 블레이드의 증기 습도를 회피하기 위해, 그러므로 중앙 재가열 시스템이 적용됩니다.

재열기의 기능은 확대되기 위해 실린더와 저압을 과열된 온도에 가깝거나 똑같은 재가열된 온도로 증기 터빈 고압 실린더의 배출을 가열시키고, 그리고 나서 그들을 중간 압에게 보내고 증기 터빈 배면의 블레이스의 건조를 증가시키기 위해 일하는 것 입니다. 보통, 재가열 수증기에서의 압력은 과열 증기의 그것의 1/5입니다. 재가열 시스템의 적용은 4-5%까지 동력화차를 위한 열 효율을 높일 수 있습니다.

우리 나라에서 지금까지, 125 밀리와트 에 능력과 단위 모두는 한번 중앙 재가열 시스템을 적용합니다. 두배 재가열은 2%까지 순환의 열 효율을 다시 증가시킬 수 있지만, 그러나 시스템이 매우 복잡합니다, 그것이 국가적 단위에 대하여 적용되지 않지만, 그러나 해외인 큰 보일러에게 흔합니다.

원리

과열기의 오우 원리는 보일러의 증발관과 유사합니다.

오우 고온에 있는 뜨거운 가스가 과열 기관을 압도하고, 진도가 과열기와 가스 속도를 남기는 출구 가스 온도에 달려 있는 증기의 온도를 올립니다.

애플리케이션

포화 증기, 증기 온도를 가열시키기 위한 사용은 900 도 Ｃ에 달려있을 수 있었습니다.

과열기 용량 증설이 발전 증가합니다

우리에게 스팀 용량, 프리수레, 요구된 온도 기타 등등과 같은 필요한 기술 데이터를 보내세요. 우리는 따라서 설계할 것입니다.

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