탄소강 / 스테인레스 강 보일러 열교환기 보일러 과열기와 재열기 튜브 코일

탄소강 / 스테인레스 강 보일러 열교환기 보일러 과열기와 재열기 튜브 코일

제품 설명
 

동력화차에서 큰 보일러를 위해, 과열기와 재열기는 전체 전열면에서 높은 비율을 설명합니다, 그들이 연기가 더 높은 온도와 함께 있는 지역에 배열되는 것 입니다. 동력화차에서 열순환의 효율을 향상시키기 위해, 그것은 원형이 점진적으로 Ｆ 증기를 매개변수화하는 지를 개선할 필요가 있거나, 수증기 압력의 증가가 과열 증기를 위해 온도의 상응하는 증가가 요구되거나, 증기 터빈의 큰 무대 배기의 습도가 너무 높을 것이며, 그것이 안전에 영향을 미칠 것입니다. 그러므로, 과열기와 재열기를 통해 흐르는 증기는 고온 수증기이고, 그들의 열 전달 특성이 사실상 나쁘며, 그것이 과열기의 저 관벽 온도를 결정하고 재열기가 높습니다.

과열기와 재열기의 기능과 특성

과열기와 재열기는 증기 엔탈피를 향상시키고 동력화차를 위한 열 순환 효율을 높이는 것을 더욱 목표로 하면서, 증기 온도를 상승시킨 것을 사용되는 전열면을 위한 주요 부분입니다.

과열기는 서나튀르드 스팀을 어떤 온도와 과열 증기로 가열시키기 위해 일합니다. 보일러 부하 또는 다른 근무 조건이 변할 때, 그것은 정상적이고 안에 무방한 온도범위 변화 과열 증기 온도를 확인하도록 필요합니다.

동력화차에서 열순환으로부터, 압력과 온도의 원래 매개 변수는 더 높거나, 유통의 열 효율이 더 좋거나, 그것의 안전에 영향을 미치면서, 증기 터빈 배면의 증기 습도가 너무 높습니다. 수페레아르 증기 온도가 금속 물질군의 한계로 인해 현재 금속 물질군에 의해 제한되는 동안, 대부분의 힘 방송국 보일러를 위한 과열된 온도는 540-555 정도의 더 레인지 내에 여전히 포함되고 너무 큰 증기 터빈 배면의 블레이드의 증기 습도를 회피하기 위해, 그러므로 중앙 재가열 시스템이 적용됩니다.

재열기의 기능은 확대되기 위해 실린더와 저압을 과열된 온도에 가깝거나 똑같은 재가열된 온도로 증기 터빈 고압 실린더의 배출을 가열시키고, 그리고 나서 그들을 중간 압에게 보내고 증기 터빈 배면의 블레이스의 건조를 증가시키기 위해 일하는 것 입니다. 보통, 재가열 수증기에서의 압력은 과열 증기의 그것의 1/5입니다. 재가열 시스템의 적용은 4-5%까지 동력화차를 위한 열 효율을 높일 수 있습니다.

우리 나라에서 지금까지, 125 밀리와트 에 능력과 단위 모두는 한번 중앙 재가열 시스템을 적용합니다. 두배 재가열은 2%까지 순환의 열 효율을 다시 증가시킬 수 있지만, 그러나 시스템이 매우 복잡합니다, 그것이 국가적 단위에 대하여 적용되지 않지만, 그러나 해외인 큰 보일러에게 흔합니다.

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