제품 세부정보
| 상품 이름: | 과열기와 재열기 관 코일 | 재료: | SS316L, SS304L |
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| 신청 분야: | 보일러 체계의 열교환기 그리고 배 | 포장: | 항해에 적당한 패킹 |
| 강조하다 |
스테인레스 강 과열기와 재열기,녹슬지 않는 과열기와 재열기,과열기와 재열기 튜브 코일 |
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제품 설명
열교환기와 보일러 시스템의 선박을 위한 스테인레스 강 과열기와 재열기 튜브 코일
개요
발전소 보일러를 위해, 과열 증기의 매개 변수를 향상시킴으로써 화력 발전소의 열적 경제성을 증가시키는 것은 결정적 방법입니다. 과열된 증기 파라메터의 증가는 금속 물질군에 의해 제한됩니다. 과열기의 설계는 표면 파이프를 가열시키는 외벽의 온도가 철골의 내 산화성의 허용 온도 보다 낮다는 것을 확인할 것이고, 한편 그것의 의학적 장점을 확인합니다. 보일러에서 사용된 금속 재료의 개발과 함께, 우리 나라에서 동력화차 보일러는 이미 일반적으로 고압, 고온 (9.8MPa, 540 도)과 상당히 높은 압력 매개 변수 (13.7 MPa, 540과 555 도)을 가했고, 임계 미만 압력 매개 변수 (16.7MPa, 540과 555 도)을 개발했습니다. 지금 많은 보일러는 임계 초과 압력 매개 변수 (24.5MPa, 540-570 도)을 적용하고 매우 소수의 장치조차 더 높은 압력과 온도 파라미터를 가합니다.
수증기 압력의 증가로, 더욱 동력화차의 열적 경제성을 개선하 뿐만 아니라 증기 터빈 열의 증기 습도를 감소시키기 위해, 넓게 확대되고 일하면서, 중앙 재가열 시스템은 예를 들면 고온에 보일러에 재가열되기 위해 다시 증기 터빈에서 높은 압력 실린더의 배출을 돌려 보내고, 그리고 나서 증기 터빈의 중압과 저압 기통으로 되돌아가는 그들을 재전송하면서, 하이 파라미터 동력화차에서 사용됩니다. 재가열을 위한 요소는 재열기로 불립니다.
과열기와 재열기의 작업 특성 :
무엇이 밀려들기 때문에 과열기와 재열기의 관은 고온 수증기입니다, 증기에 대한 튜브 벽의 대류적 열 방출 전송 계수가 사실상 작고 열 전달 특성이 가난합니다, 튜브 벽에 대한 증기의 냉각 용량이 낮습니다. 한편, 열 전도, 보통 과열기와 재열기의 적절한 온도 차이가 연기 온도가 높고 튜브 벽의 그들의 작동 온도가 오히려 높은 지역에 위치한다는 것을 확인하기 위해, 그러므로 슈퍼허트스와 재열기의 작업 환경은 사실상 나쁩니다. 특히 재열기, 관이 더 나쁘게 인 시원하 에 대한 낮고 그들의 능력이 재가열 수증기 압력을 위해 있는데, 그러므로 관 금속 캔이 장기에 안전한 작업이라는 것을 확인하는 방법이 중요한 이슈일 때 과열기와 재열기의 ＡＮＤ 연산을 설계하게 됩니다. 다이어그램 4-1은 보일러에서 사용된 일반 금속을 위한 허용 온도의 상한을 목록화합니다. 과열기와 재열기의 설계에 관한 한, 합금 강의 상위 계층의 사용을 회피하기 위해, 일할 때 사용된 강관 금속은 거의 온도 한계에 근접합니다. 이번, 면 상당히 또한 허용응력을 감소시키는 10-20 도의 기온 이 상승이 있고. 그러므로, 관심은 아래 측면에서 과열기와 재열기의 디자인과 운영에 대해 보상받아야 합니다 :
1.to는 운영할 때 증기 온도가 마구간에서 산다는 것을 확인합니다. 증기 온도의 변화는 over+5- -10 도가 아니기로 되어 있습니다 ;
2.작동 조건이 평가된 증기 온도를 유지하기 위해 대략 연장되기 위해 변할 때 과열기와 재열기를 위한 온도를 조정하기 위해 믿을 만한 방법을 필요로 합니다.
3. 병렬관 사이에 열 일탈을 최소화합니다.
제품 하이라이트
열교환기와 보일러 시스템의 선박을 위한 스테인레스 강 과열기와 재열기 튜브 코일 개요 발전소 보일러를 위해, 과열 증기의 매개 변수를 향상시킴으로써 화력 발전소의 열적 경제성을 증가시키는 것은 결정적 방법입니다. 과열된 증기 파라메터의 증가는 금속 물질군에 의해 제한됩니다. 과열기의 설계는 표면 파이프를 가열시키는 외벽의 온도가 철골의 내 산화성의 허용 온도 보다 낮다는 것을 확인할 것이고, 한편 그것의 의학적 장점을 확인합니다. 보일러에서 사용된 금속 재료의 개발과 함께, 우리 나라에서 동력화차 보일러는 이미 일반적으로 고압, ...
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