ASME / GB 기준에 탄소강 저온 보일러 과열기

열교환기와 보일러 시스템의 선박을 위한 탄소강 저온 과열기와 재열기 튜브 코일

과열기와 재열기의 작업 특성 :

열 효율을 향상시키기 위해, 과열 증기에서의 압력은 초고압에서부터 임계 미만이고 임계 초과 압력까지 증가되었습니다. 그러나 금속 성능에 의해 제한되어 과열기와 레히트스의 증기 온도는 540-555 도 이내에 유지됩니다.

무엇이 밀려들기 때문에 과열기와 재열기의 관은 고온 수증기입니다, 증기에 대한 튜브 벽의 대류적 열 방출 전송 계수가 사실상 작고 열 전달 특성이 가난합니다, 튜브 벽에 대한 증기의 냉각 용량이 낮습니다. 한편, 열 전도, 보통 과열기와 재열기의 적절한 온도 차이가 연기 온도가 높고 튜브 벽의 그들의 작동 온도가 오히려 높은 지역에 위치한다는 것을 확인하기 위해, 그러므로 슈퍼허트스와 재열기의 작업 환경은 사실상 나쁩니다. 특히 재열기, 관이 더 나쁘게 인 시원하 에 대한 낮고 그들의 능력이 재가열 수증기 압력을 위해 있는데, 그러므로 관 금속 캔이 장기에 안전한 작업이라는 것을 확인하는 방법이 중요한 이슈일 때 과열기와 재열기의 ＡＮＤ 연산을 설계하게 됩니다. 다이어그램 4-1은 보일러에서 사용된 일반 금속을 위한 허용 온도의 상한을 목록화합니다. 과열기와 재열기의 설계에 관한 한, 합금 강의 상위 계층의 사용을 회피하기 위해, 일할 때 사용된 강관 금속은 거의 온도 한계에 근접합니다. 이번, 면 상당히 또한 허용응력을 감소시키는 10-20 도의 기온 이 상승이 있고. 그러므로, 관심은 아래 측면에서 과열기와 재열기의 디자인과 운영에 대해 보상받아야 합니다 :

1.to는 운영할 때 증기 온도가 마구간에서 산다는 것을 확인합니다. 증기 온도의 변화는 over+5- -10 도가 아니기로 되어 있습니다 ;

2.작동 조건이 평가된 증기 온도를 유지하기 위해 대략 연장되기 위해 변할 때 과열기와 재열기를 위한 온도를 조정하기 위해 믿을 만한 방법을 필요로 합니다.

3. 병렬관 사이에 열 일탈을 최소화합니다.

재열기의 유입 증기는 증기 터빈 고압 실린더의 수단 증기이고, 그것의 압력이 온도가 서나튀르드 온도 보다 조금 더 높은 주요 수증기의 그것의 약 20%이고 이렇게 하여 소비를 양쪽 증기와 열을 증가시킵니다. 예를 들면, 재가열 체계의 저항은 1 kg/cm2까지 증가됩니다, 증기 터빈의 증기 소비량이 0.3%까지 증가합니다. 스팀의 유동 저항을 재열기에서 감소시키고 열 시스템 효율을 향상시키기 위해, 재열기는 보통 작은 질량 유량 속도를 적용하지만, 그러나 한편 그것이 더 나쁘게 재열기의 튜브 벽의 냉각 조건을 조장합니다. 그러므로, 재가열 시스템의 설계는 유동 저항을 감소시키도록 단순하여서 요구합니다.

재가열된 수증기 압력은 낮고 그것의 온도 높고 큰 특별한 부피입니다. 그것의 질량 유량 속도가 과열 증기와 비교해서 더 작게 있는 반면에, 그것의 부피 유량은 과열 증기 (약 4-5 번) 보다 훨씬 큽니다. 그러므로, 너무 빠른 증기 흐름률과 너무 큰 유동 저항을 확인하지 않기 위해, 스팀을 위한 흐름 이동로의 정 단면도 영역을 증가시키는 것은 필요합니다. 그러므로, 중앙 재가열 보일러에, 재열기의 흐름 이동로 영역은 과열기의 그것 보다 더 항상 큽니다. 대류적 재열기를 위해, 보통 그들의 구조는 평행하게 더 큰 지름과 관내와 더 많은 관내와 뱀모양의 파이프 번들을 적용합니다.

작은 낮은, 계수 열이 재가열 수증기 압력을 위해 있, 그것은 매우 열 일탈에 민감합니다. 또 다른 말에, 똑같은 열 일탈 조건에, 재가열 수증기의 수단 온도차는 과열 증기의 그것 보다 더 큽니다.

재가열 수증기의 수단 증기 온도는 유입 증기 온도에 의해 영향을 받습니다. 유닛 발생기에 지속적 압력 작전의 조건하에서 증기 터빈 고압 실린더의 배기 온도는 부하의 감소로 감소됩니다. 재열기의 낮은 유입 증기 온도 때문의 이번에, 그러므로 수단 증기 온도가 상응하게 감소되는 것이 합니다. 대류적 재열기를 위해, 대류적이 의 그들의 특성 더 온도를 찌는 것은 중요한,와 증기 온도 조정의 그들의 헌사가 과열기의 그것 보다 더 큽니다.

아마 보일러가 시작되거나 노가 중지되거나 안전문이 계속 있을 때, 재열기를 태워 버린 재열기에서 어떤 스팀 플로우 또는 작은 흐름이 없습니다. 그러므로, 그것은 그리고 나서 보일러가 계속 또는 떨어져서 도착한 때인 재열기와 과열기 사이에 높고 낮압력 바이패스 시스템을 설치한 것을 필요가 있거나 증기 터빈이 그것의 부하를 뿌립니다, 재열기가 바이패스 장치로부터 충분한 냉각 수증기를 얻을 수 있습니다.